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航空連接器常見失效的原因

1、設(shè)計、材料選擇和結(jié)構(gòu)不合理

由于插頭和插座由不同材料制成，硬度不同，結(jié)構(gòu)形式先天不足。例如，對于某型號使用的耐輻照圓形密封插頭插座，由于密封要求，接觸針和插座外殼選用膨脹系數(shù)與燒結(jié)玻璃相似的4J29低膨脹合金，而配套的插頭螺母選用硬度較低的HP 659-1黃銅。

2、 極性層附著力差，起泡剝落

電鍍前外殼表面預(yù)處理不好，鍍銅后停留時間長，表面氧化或鍍液成分異常，特別是螺紋連接件在稍加組裝和拆卸后，薄膜容易剝離。在嚴(yán)重的情況下，即使使用膠紙粘貼標(biāo)簽，大面積的涂層也會脫落。

3、加工精度和尺寸一致性差

互換性檢查時，發(fā)現(xiàn)螺紋連接部位有殘留的加工毛刺或公差配合尺寸過緊，過盈金屬被切斷而產(chǎn)生多余。

4、薄膜電阻

薄膜電阻是指由于環(huán)境條件和有害氣體的影響，薄膜在接觸表面上形成的電阻。當(dāng)航空連接器插腳鍍銀時，經(jīng)電壓開/關(guān)試驗后，發(fā)現(xiàn)接觸表面會大量出現(xiàn)碳、硫、鋅、氧等有害元素。表面形成氧化膜，使接觸電阻不穩(wěn)定。氧化膜的生長與溫度和濕度密切相關(guān)。溫度和濕度越高，生長速度越快，這是薄膜電阻的主要來源之一。薄膜電阻的另一個來源是灰塵、松香、油污等的機(jī)械粘附和沉積。