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　　鐵路連接器是用于在不同類型的機車車輛上傳輸數(shù)據(jù)和信號的設(shè)備，包括信號系統(tǒng)和列車供電系統(tǒng)。連接器安裝在所有類型的鐵路系統(tǒng)或設(shè)備上，可確保任何電氣或電子設(shè)備的高效、安全和可靠運行。

　　對快速、高效和可靠運輸系統(tǒng)的需求導致列車制造技術(shù)日益復雜，事實上，機車車輛的設(shè)計目的是即使在最惡劣的環(huán)境條件下也能連續(xù)運行。每天，機車和貨車都會承受持續(xù)數(shù)小時的機械應(yīng)力，例如振動和沖擊：這意味著每個電子系統(tǒng)，包括用于傳輸信號的連接器，都必須足夠堅固，以承受這些惡劣的運行條件。

　　火車上不同電子系統(tǒng)之間的互連是壓力最大的組件之一。電纜和連接器通常安裝在暴露的位置，因此會受到惡劣的環(huán)境和機械條件的影響。因此，這些組件必須能夠在所有時間和所有環(huán)境條件下運行。

　　連接器類型

　　鐵路連接器是一個關(guān)鍵部件，因此必須根據(jù)應(yīng)用的技術(shù)規(guī)格仔細選擇它們。除了電壓和電流等電氣參數(shù)外，還必須考慮其他要求，例如：環(huán)境和操作條件、強度、抗?jié)B性、耐鹽性和耐火性、操作方便性、耦合循環(huán)次數(shù)等。

　　原則上，可以根據(jù)組件必須承受的電氣、機械和環(huán)境特性來選擇正確的互連系統(tǒng)。 電氣參數(shù)包括工作電壓和電流、最大適用電流、頻率、隔離度和電磁兼容性。 機械參數(shù)包括連接器的類型(DIN、同軸、圓形、矩形、以太網(wǎng)和光纖)、它必須承受的最小耦合周期數(shù)以及它將被定位的區(qū)域。 環(huán)境操作參數(shù)包括操作溫度、沖擊、振動和耐腐蝕性以及防水性。

　　對于電力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B接，還需要選擇符合應(yīng)用要求的電纜：截面積、導體直徑和絕緣體外徑是定義電纜電氣特性的基本參數(shù)。圓形連接器是鐵路領(lǐng)域最受歡迎的連接器之一，主要是因為它們能夠在惡劣的環(huán)境條件下工作，并且反向卡口連接器易于操作且非常堅固。對于電流高達 1000 A 的大功率電氣連接，通常使用極數(shù)從一 (1) 到五 (5) 不等的卡口或矩形連接器。另一方面，模塊化連接器的特點是能夠為不同類型的應(yīng)用接受不同類型的模塊：數(shù)據(jù)和以太網(wǎng)傳輸、同軸連接、光纖、電源或其他類型的信號。這是一個非常靈活的解決方案，可滿足鐵路部門對數(shù)據(jù)和信號傳輸?shù)母鞣N需求：乘客控制、互聯(lián)網(wǎng)和 WiFi 連接、顯示管理、照明控制、制動、電機和開關(guān)門等關(guān)鍵功能的訪問 診斷支持。連接器的主要應(yīng)用類別如下：機車車輛、信號和基礎(chǔ)設(shè)施。

　　機車車輛應(yīng)用包括客艙控制、照明、空調(diào)、警報管理、電源、座椅、車門和制動器的管理和控制。 信號包括與軌道交通管理系統(tǒng) ERTMS/ETCS(歐洲軌道交通管理系統(tǒng)/歐洲交通控制系統(tǒng))的連接、列車控制以及通過特定通信總線向乘客傳輸視聽信息管理系統(tǒng)。最后，基礎(chǔ)設(shè)施包括通過 GSM-R 移動網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字跟蹤應(yīng)用、與地面系統(tǒng)的通信、視頻監(jiān)控和標牌管理。如今，市場上有許多類型的鐵路連接器，由合格的公司根據(jù)每個國家的現(xiàn)行標準生產(chǎn)。

　　參考標準

　　在鐵路連接器的設(shè)計階段，需要參考一些特定的標準，這些標準的統(tǒng)一性確保了高水平的質(zhì)量和部件保修。如果連接器的設(shè)計和測試符合特定標準，則意味著安裝和使用是完全安全的。連接器的主要參考標準，更普遍地適用于機車車輛上使用的所有電子設(shè)備，是 DIN EN 50155(國際版的 IEC 60751)。

　　該標準涵蓋了鐵路部門電子設(shè)備制造和使用的所有方面：必須承受的運行條件、電磁兼容性、維護、測試程序和技術(shù)文件。 在鐵路連接器的特定情況下，IEC 61373:2010 標準也適用，因為它涉及設(shè)備在安裝在火車上之前必須通過的隨機沖擊和振動測試。隨機振動測試旨在驗證被測設(shè)備承受鐵路使用中出現(xiàn)的典型振動條件的能力。

　　該標準提供的數(shù)值實際上是由世界各地不同機構(gòu)進行的實驗測量得出的。

　　許多鐵路連接器也設(shè)計用于確保氣密密封，并且防護等級為 IP67 或更高。根據(jù)應(yīng)用，連接器必須確保符合其他標準，例如 NFF 16-101/102、DIN5510 和 BS6853 阻燃標準以及用于遠程控制燈和門以及用于機車和貨車之間的信息傳輸?shù)?UIC 558/552 . 除了高度抗沖擊、振動和惡劣環(huán)境條件外，鐵路連接器還旨在保證長期的高可靠性：市場上大多數(shù)設(shè)備的使用壽命為 60-70 年或更長