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　　剝線 剝線的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個汽車線束工藝的生產(chǎn)進(jìn)度。一旦出現(xiàn)錯誤，尤其是線徑過短或過長，都會導(dǎo)致所有工位返工，費(fèi)時費(fèi)力，影響生產(chǎn)效率。因此，在剝線時，要根據(jù)圖紙要求和要沖孔的端子，合理確定導(dǎo)線的開口尺寸和剝線頭的尺寸。

　　壓接工藝 根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作手冊。有特殊要求的，需在工藝文件上注明，并對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。例如：有些電線需要穿過護(hù)套才能壓接。需要預(yù)裝線材，然后從預(yù)裝站返回壓接; 還有用于穿孔壓接的特殊壓接工具。這種壓接方法具有良好的電接觸性能。并且一定要測試端子的張力值，如果張力不符合要求，則需要重新調(diào)整壓接模。

　　安裝前必須先編譯好安裝前流程操作手冊。為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束必須設(shè)置預(yù)裝站。 預(yù)裝工藝的合理性直接影響到整體組裝的效率，也體現(xiàn)了一個工匠的技術(shù)水平 高低。 如果預(yù)裝配的零件過小或裝配的走線路徑不合理，都會增加總裝配人員的工作量，減慢裝配線的速度。 因此，工匠要時刻留在現(xiàn)場，不斷總結(jié)。

　　總裝工藝 根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部設(shè)計的組裝臺板，設(shè)計工裝設(shè)備、料箱規(guī)格尺寸，并在料箱上粘貼所有組裝護(hù)套和配件的編號，提高組裝效率。 編制各工位的裝配內(nèi)容和要求，平衡整個裝配工位，防止工作量過大，拉低整個裝配線的速度。 為了達(dá)到工位平衡，工匠必須熟悉每一個操作并在現(xiàn)場測量工時，并隨時調(diào)整裝配過程。